Brug over Demer in Aarschot

Brug over Demer in Aarschot straalt weer na brugrenovatie

De brug over de Demer van de Oostelijke Ring op de R25/N10 in Aarschot ziet er weer uit als nieuw. In opdracht van het Agentschap Wegen & Verkeer nam Renotec de brugrenovatie van a tot z voor haar rekening. “Het project betrof het slopen en heropbouwen van een landhoofd met geïntegreerde fietserstunnel, waarbij alles behalve de funderingsplaat vervangen moest worden”, aldus Tomas Olaerts, projectleider bij de divisie betonrenovatie.

Verlenging van de levensduur

Voor het project in Aarschot deed het Agentschap Wegen & Verkeer een beroep op Renotec, gespecialiseerd in onder andere betonrenovaties. Renotec renoveerde de brug vorig jaar tussen maart en september. Deze renovatie gebeurde in een aantal fases met als uiteindelijk doel de levensduur van de brug te verlengen. Tijdens de grote onderhoudsbeurt stripten ze de brug volledig. Vervolgens gaven ze beide zijden een nieuwe waterdichting en vernieuwden ze de fietskoker aan het jaagpad volledig. Nadien bouwde Renotec het landhoofd volledig herop.  Ten slotte zorgden ze in een laatste fase voor de vernieuwing van de rijweg en de fietspaden die over de brug lopen.

Beton in slechte staat

Voorafgaand aan de brugrenovatie stelde Expertise Beton en Staal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken vast dat de betonstructuur in slechte staat was. “Het landhoofd, waar de brug op steunt, moesten we integraal vervangen. Enkel herstellen was geen optie. Grote uitdaging hierbij was dat we de doorgang van het verkeer op de brug moesten garanderen, over twee versmalde rijstroken”, aldus Tomas Olaerts. “Renotec heeft zeer veel ervaring in het herstellen en renoveren van betonstructuren, maar een volledig landhoofd vervangen is, als ik me niet vergis, een primeur voor ons.”

Speciale kranen

“De tussenlaag van de betonnen sokkel en het brugdek en het beton van de sokkels zelf waren aan vervanging toe”, gaat Tomas Olaerts. “We besloten om de aparte oplegsokkels te vervangen door één balk.” Om de werken te kunnen uitvoeren werd de brug met speciale kranen 10 mm opgekrikt om een nieuwe tussenlaag te kunnen plaatsen. Die ‘neopreen oplegging’ is opgebouwd uit laagjes rubber die omhuld worden door plaatjes staal. Dit element dient om bewegingen in de brug toe te laten, terwijl vele voertuigen over de brug rijden.

Kwaliteitsvolle uitvoering

Renotec teert op een ervaren team betonherstellers en opgeleide vakmensen om gespecialiseerde renovatietechnieken toe passen. De verregaande specialisatie zorgt ervoor dat complexe projecten, zoals in Aarschot, vaak bij hen terechtkomen. “We hebben hiervoor de knowhow en het materieel in huis”, aldus Tomas Olaerts. “Als hoofd- en onderaannemer staat Renotec garant voor een kwaliteitsvolle uitvoering en bieden we steeds een totaalpakket aan. Ons voordeel ten opzichte van concurrenten is dat we altijd kunnen inspelen op het onverwachte. Soms is de constructie toch slechter is dan verwacht. Dan hebben wij de expertise om dat te detecteren en op te lossen. Bij dit project werd op het brugdek een zone van 8 op 3 m vastgesteld die in slechte staat was. Zonder oponthoud of af te wijken van de planning hebben we ook die zone op de juiste manier kunnen herstellen.”

Sluitstuk

De renovatie van de brug in Aarschot is meteen ook het sluitstuk van een groter project van het Agentschap Wegen & Verkeer. In totaal werden in dit kader negen kunstwerken aangepakt. Waaronder ook drie bruggen in Wezembeek-Oppem, drie fietsbruggen in Strombeek-Bever en een fietstunnel in Hofstade. “Over het einderesultaat zijn zowel wij als de opdrachtgever, en ongetwijfeld ook de eindgebruiker, tevreden. Ook het verloop van project zelf verliep naar wens. We hebben ons prima aan de planning kunnen houden”, besluit Tomas Olaerts.